根据国际航空运输协会的数据，去年，在冠状病毒大流行之后，全球航空货运量同比下降10.6%;这是自1990年有记录以来的最大降幅。
但对德国的市场参与者来说，这一年过得如何?2020年，排名前十的航空货运代理和航空公司表现如何?
货运代理:DSV的混合信号
乍一看，丹麦货运代理公司DSV似乎是2020年德国航空货运市场的大赢家，zs比2019年增长34%(见文章结尾的表格)。
但仔细观察数据就会发现相反的情况:如果把泛亚班拿的整合考虑在内，DSV实际上失去了市场份额。
与DSV和泛亚班拿集团2019年的累计货运量(约11.37万吨)相比，DSV集团的货运量下降了43%以上，至6.43万吨，几乎是整体市场(22%)的两倍。
仅在2019年，新德斯维港的运费就低于泛亚班拿(6.57万吨)。
这让德斯威排在第四位，但与德斯威/泛亚班拿2019年的累计市场份额相比，该公司的市场份额下降了近2.2个百分点。
另一方面，德迅+内格尔(KN)和申克是2020年的获奖者。两家货运公司都损失了运量(KN:与2019年相比8.8%;当Schenker合并Schenker Deutschland (JetCargo)和Schenker, 19.4%)，但他们能够增加他们的市场份额。
KN增加了2.2个百分点，达到15.1%，申克的市场份额为12.4%(增加了0.4个百分点)。
与2019年相比，DHL全球货运业务量减少了近24%，仍以8.9%的市场份额(减少0.2个百分点)排在联航和申克之后，位居第三。
在主要的货运代理公司中，最大的赢家是Expeditors International:到2020年，它的业务量将比前一年减少1.8%，并且是前10大航空货运公司中唯一一家市场份额增加的小型航空货运公司(2.7%/上升0.6个百分点)。
在这一结果的帮助下，该公司上升了四位，名列第五，领先于Dachser。
航空公司:有野心的人货机
Cargolux是2020年十大航空公司中的最大赢家。与2019年相比，这家总部位于卢森堡的航空公司的货运量增加了16.3%，明显超过了下跌22%的整体市场。
到2020年，Cargolux的市场份额将略低于12.4%，约为13.8万吨，比2019年增长4个百分点。
尽管其他三家排名前十的航空公司(卡塔尔航空、中国南方航空、莱比锡欧洲航空运输)在2020年都增加了货运量，但没有一家能与Cargolux的记录相匹配。
总体而言，排名前10位的航空公司的股价下跌了28.2%，落后于整体市场。
汉莎航空货运公司是德国市场的领导者，拥有近21.4万吨货物，但其领先地位正在缩小。
与去年相比，该航空公司损失了近三分之一的吨位，其市场份额下降了1.8个百分点，至19.2%。
2020年跌幅最大的是俄罗斯货运航空公司AirBridgeCargo，其交易量下降53.8%，市场份额下降约2.2个百分点，排名下降5位，至第9位。
荷兰皇家航空公司(KLM)在前十名中排名第三，客运量下降了30.1%。其市场份额跌至4.4%。
