HMM将提前交付8艘16000标箱的货船，以满足韩国政府的要求，继续为韩国货主提供亚洲-北欧航线的额外运力。
最初，由现代重工(HHI)建造的舰艇交付将于4月开始，将于6月底完成。现在，其中两艘将在3月份交付，其余的将在6月底下水。
这些飞船分别是:HMM Gaon, HMM Garam, HMM Nuri, HMM Hanbada, HMM Mir, HMM Raon, HMM Daon 和 HMM Hanul.
韩国海洋和渔业部(MOF)在2月18日表示，HMM已经与HHI及其联盟伙伴讨论了新船的早期交付和部署。
HMM于1月底开始提供“额外集装箱船”亚欧航线服务，并于2020年8月开始为跨太平洋航线提供类似服务。
财政部补充称，从2月底开始，HMM和韩国另一家长途班轮运营商SM Line将总共增加三艘船进入跨太平洋航线。国防部表示，HMM还将在其东南亚服务中额外部署一艘船。
财政部表示，将继续监测市场状况和航运需求，并就是否需要增派更多船只向班轮运营商提供建议。
集装箱也短缺，通过与国家支持的船舶金融机构——韩国海洋商业公司(KOBC)达成的协议，HMM预计在3月中旬后每月收到43000箱，与提前交付的16000 teu船舶一致。
预计到2021年需求将保持健康，KOBC将在今年下半年安排17000个40英尺集装箱的订单。
财政部航运政策部门主管全在宇(Jeon Jae-Woo)指出:“我们计划继续提供支持，比如让当地航运公司执行临时增加船只的部署。”
