根据WorldACD的最新数据，今年1月，全球航空货运量与2020年1月持平，这是自COVID-19大流行开始以来第一个没有出现同比下降的月份。
尽管全球每公斤的年产量比去年提高了75%，但比去年12月降低了8%。由于容量下降了28个百分点(不包括集成商)，全球负荷系数月环比下降了2个百分点，但同比增加了17个百分点。宽体货机的载客率同比增长7个百分点，宽体客机的载客率同比增长22%。
世界亚洲合作与发展组织说，1月份的“杰出表现”几乎都出现在亚太地区，该地区从大流行的后果中恢复得最快。
整个亚洲地区的出境游同比增长12%，入境游同比增长14%。来源地越南和日本的出口额均增长了30%以上，紧随其后的是台湾(增长25%)。在亚洲以外，只有美国成功地提高了航空货运的表现(同比增长3%)，其中中西部是主要的增长引擎(同比增长13%)。北美市场的一个显著特征是，欧洲入境业务的年增长率在所有主要市场中最高:+147%。
快递(+40%)、高科技和普通货物是1月份同比增长的产品类别，而从美元价格的变化来看，鲜花价格上涨18%，普通货物价格上涨83%。
WorldACD强调，去年中国新年(CNY)是在1月，今年是在2月。尽管在人民币之前通常会有一波来自亚洲的活动，但通常在整个期间都会出现下滑。然而，今年1月份中国内地和香港以外地区的交易量仅为11月交易量最高月份的93%;一年前，这一数字仅为77%。”
为了说明收益率/利率(以美元计算)近年来的发展情况，WorldACD制作了以下图表:
本月趋势
2月份的前两周，WorldACD数据显示，特别是亚太地区的交易量和产能都出现了下降，这主要归因于人民币，而从1月份下旬开始的利率继续上升。
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