在港航、口岸部门企业的努力下，目前，厦门港可用集装箱空箱总数约为15万标箱，且回转效率不断提升，有力满足出口需求。
自去年6月份以来，在良好的疫情防控形势下，我国出口加工业产能全开，外贸出口量快速增长；另一方面，受疫情影响，境外港口空箱回转不畅。在两方面因素影响下，各大港口空箱一度出现短缺，运价不断走高。
稳定的空箱供应，关系着产业链、供应链“两链”稳定，也关系着“六稳”“六保”大局。
厦门港口管理局相关负责人昨日介绍，连续几个月来，该局联合口岸部门、港航企业，积极发挥国际一流营商环境优势，外拓源头、内挖潜力，千方百计确保空箱供应。
“比如，去年空箱紧缺苗头出现后，我们立即组建工作专班，走访全球航运企业驻厦机构，一同研究方案加大空箱供给；今年年初，分管市领导专程带队赴上海拜访航运龙头企业，协调在厦加密航班、加大空箱调运力度。”该负责人说。
另外，厦门港还通过出台空箱转运扶持政策，吸引航商在厦打造空箱输运中心；春节期间出台港口员工留厦关怀政策，全港满工满产、保障15万吨级以上集装箱巨轮靠港作业20艘次，空箱稳定回流；支持集装箱修旧造新，厦门港辖区内两家集装箱生产企业产能提高20%以上；与口岸部门联手加速“拆重返空”(装有货物的集装箱拆箱卸货清空)，鼓励送箱上门服务，压缩流程。
在多措并举之下，全港空箱数量快速增加。数据显示，截至本周，在厦排名前十的外贸航运企业在港空箱已超9万标箱，另有待“拆重返空”重箱超5万标箱，后续还将有空箱陆续回流，短期内全港空箱供应充沛。
“一箱难求”问题的快速解决，有效稳住外贸基本盘，坚定各方在厦做大做强的发展信心。数据显示，在连续8个月单月吞吐量破百万标箱后，2月份以来，全港生产继续保持高位运行，势头良好。
【背景】
空箱
去年6月以来，空箱成为海运“热词”。各大港口面临“一箱难求”的情况，货物出口遇到瓶颈。业内人士分析，一是新冠肺炎疫情影响境外港口正常运作，空箱回转效率低下；另外，得益于我国疫情防控形势不断向好、产能恢复，全球大量订单蜂拥而至，进一步加大出口空箱需求。
