总部位于新加坡的太平洋国际航运公司(PIL)又出售了3艘船舶，继续改善其资产负债表。
其中一艘是2013年建造的多用途船哥太Budi，容量为1391 teu，出售给新加坡的太平洋航运公司，该公司还在2020年12月从PIL购买了姊妹船哥太宾堂。
太平洋航空公司通过其子公司太平洋集装箱运输公司(PACC Container Line)运营亚洲内部服务。Kota Budi和Kota Bintang分别被重新命名为PAC Canopus和PAC Capella。Kota Budi的出售价格没有披露，但是该船目前的市场价值为1909万美元。
另一艘多用途船，2012年建造的1497 teu Kota Bayu，被卖给了德国的Briese Schiffahrt，它拥有BBC租赁公司。出售价格没有透露，但这艘船更名为BBC挪威，目前的市场价值为2141万美元。
PIL也继续清理它的干散货船舰队，与出售的超大型船Glovis Madonna为一个匿名的中国买家以960万美元，在猜测，PIL可能会退出部分集中在集装箱。
VesselsValue显示，PIL在2020年12月完成了Kota Budi和Kota Bayu的销售，但这些船在2021年2月离开了公司的船队。
在公司债券持有人于2月1日投票接受公司将债券转换为永久证券的提议后，在2021年3月3日高等法院举行听证会，批准PIL的债务重组。
债务重组，这是一个计划安排，需要将债券转换为永久证券，但现金支付将累积至少五年，然后才释放给债券持有人。
近年来，PIL一直在挣扎，最终转向了Heliconia Capital，这是新加坡政府投资公司淡马锡控股的一个部门，提供4.52亿美元的贷款。
该公司在整个2020年剥离了资产，包括其子公司太平洋直通车(Pacific Direct Line)，同时也在2020年初终止了太平洋贸易(Pacific trades)业务。2020年售出21艘。
