亚洲
春节之后，经过缓慢启动，中国市场正在重新恢复活力。由于香港国际机场(HKG)仍然需求疲软且运力不足，费率持续攀升，上海浦东国际机场(PVG)尤为明显。
其他亚洲市场仍然非常强劲，台湾桃园国际机场(TPE)、新山一国际机场(SGN)、内排国际机场(HAN)和曼谷国际机场(BKK)在舱位短缺的情况下表现出强劲的需求。
曼谷国际机场正在遭遇严重的航站楼延误，导致许多指定航班丢失货物。将货物委托曼谷航运（Bangkok Flight Services，简称 BFS）需要等待24小时，因为TG航站楼的速度虽然有所加快但仍低于正常水平。
欧洲
由于从欧洲到亚洲和北美/南美的运力受到限制，价格仍处于较高水平。承运商报告了欧洲所有主要出港枢纽的高负荷影响因素，主要是受季度末来自汽车与制造以及制药行业垂直市场的高需求驱动。
欧盟主要机场已全面投入运营，但由于亚洲出口量庞大导致报告大量积压，造成负面多米诺骨牌效应，导致出港吞吐量延误。
美洲
美国的出口继续增长，超过了美国所有主要枢纽对欧洲、拉丁美洲和亚洲的可用运力。承运商报告反馈运载率非常高，订舱时间前5-7天舱位就已售完。
拉丁美洲南行航线(LATAM SB)持续迎来强劲需求，智利、巴西和阿根廷等目的地出现货物滚动积压。中美洲方向的运力仍然严重受限。
