本周，至少有35至40艘船停泊在美国西海岸附近。美国港口的拥堵状况继续存在，并蔓延至北美以外的港口，尽管中国出口至美国和欧洲的两种主要贸易费率有所下降。
的拥堵在洛杉矶/长滩地区已造成的失业,由于Covid-19感染,700多名熟练的码头工人,根据全球物流、Jon Monroe补充说,海军码头已经耗尽空间用于存储和卡车队列在门口很长,虽然是底盘的持续短缺。
“由于南加州港口的复杂性(多个码头以地主模式运营)，这种情况更难迅速解决。当然，再加上这个事实，美国45%到50%的进口货物是通过洛杉矶和长滩港口运输的。”
与此同时，根据Frieghtos波罗的海指数(FBX)，自2月底以来，亚洲地区的利率有所下降，太平洋东向交易的现货利率从2月26日的峰值4922美元/日下跌至3月4日的4197美元/日。然而，到3月5日，现货汇率再次飙升，达到4709美元/美元。
根据FBX的数据，远东至欧洲的现货汇率曾超过8,306美元/日，但下跌了432美元，结束于7,874美元/日。
