希望大型货运公司最近在非洲的投资将导致基础设施的改善。
今年1月，DHL通过投资在约翰内斯堡机场附近新建1万平方米的仓库和制药设施，扩大了在南非的业务能力。
同样在1月份，CEVA Logistics收购了摩洛哥货运代理公司ASTI Group。
去年12月，CEVA还收购了总部位于埃及的IBA Freight Services的多数股权，以及总部位于埃塞俄比亚的MACCFA的少数股权。
同月，德斯威开始收购总部位于南非的快递公司Globeflight Worldwide Express。
此外，去年夏天，CEVA宣布收购了第三方物流供应商AMI Worldwide的控股股权，该公司通过其品牌AMI和Manica在非洲东部和南部的12个国家拥有业务。
Sanjeev Gadhia是总部位于肯尼亚的私营货运航空公司Astral Aviation的创始人和首席执行官，也是TIACA的受托人和副主席。
他说，货运代理的投资将使机场的基础设施变得更好、更安全，这是非洲航空公司目前面临的一个关键挑战，直接影响到航空货运。
“大型货运代理公司财力雄厚，”他表示。“他们有很多财政资源，这是非洲真正需要的。他们可以建造仓库设施，也可以投资卡车等设备。
他补充称:“货运代理也在投资非洲社区，聘用当地人员并对他们进行培训。”
埃塞俄比亚航空公司直接受益于货运代理在非洲的利益。该公司已与DHL成立了一家合资企业，使其能够向客户提供多式联运物流服务。
埃塞俄比亚货运董事总经理菲茨姆?阿巴迪表示:“非洲正在吸引各种投资——农业和工业方面的投资。
他说:“埃塞俄比亚有很多工业园区，大约有15个。像DHL这样的物流公司知道，非洲将是一个未来的高收益市场。这就是他们在这里扩张的原因。”
在《航空货运新闻》4月刊中，了解非洲航空货运市场如何克服该地区特有的挑战，以及如何处理Covid-19疫苗的分发。
