集运市场可能已经触底，但这一情况会持续多久，何时复苏，仍是另一个问题。
在近日于希腊雅典举办的Capital Link航运论坛上，一些集运公司指出，过去12个月里集运市场经历了大幅暴跌，集运运价和租船价格跌至历史最低水平。
Danaos公司首席财务官Evangelos Chatzis将集运业现况与全球经济危机之后2009年市场低迷进行对比，并表示目前面临的问题来自于集运需求增长，这是由于2015年集运业需求增长相比GDP增长仅仅是相当小一部分，这一情况是第一次出现。他表示，业界已预期2016年集运市场将会出现一些变数，也许这是一个市场接近底部的迹象，预示着2017年集运市场将可能出现好转。
然而，其他集运公司高层对这一观点并不保持相同态度。CPO股份(Offen集团)的首席运营官Hermann Klein强调了租船市场的现况。他表示，5500TEU集装箱船(船型 船厂 买卖) 日租价为5500美元，而8500TEU集装箱船日租价为8500美元，这意味着每TEU在每天仅能获得1美元的收入，而这也意味着每TEU在完成一个 25天的航程后收入仅为25美元。根据这一现况，他认为，集运市场仍然处于底部，但并不处于一个转折点，目前运力严重过剩影响了市场的发展。
Poseidon Containers首席执行官George Youroukos表示，目前集运市场租价的确已处于底部，但运价是否触底仍未确定。同时，拥有6艘10000TEU集装箱船的Euroseas首席执行官Aristidis Pittas也对集运市场前景持消极看法。他指出，集运市场基本面在2016-2017年里十分艰难，这是由于集运市场拥有庞大的运力供应量，而需求较低。Pittas认为，尽管目前集运市场处于如此低迷水平意味着未来会出现复苏机会，但市场上仍未出现复苏迹象。
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