据了解，为应对市场不断增长的需求、简化航道预订结构和更好地管理运力，巴拿马运河管理局(ACP)日前修改过境预订费和其他海事服务（OMS）。
该收费调整将于2021年4月15日实施。
巴拿马型船和新巴拿马型船（Neopanamax）的过境保留费在1.05至8.5万美元之间。
作为持续改进的一部分，这些调整改变将有助于简化目前的结构，包括确保在某一特定时间过境的预定制度。
满足当前客户的各种的需求同时也体现运河对于该项服务的价值。过境预订系统是巴拿马运河提供的一项可选服务，通过支付额外费用，客户可以在特定日期保证过境。
除此之外ACP还上调了可通行时段的拍卖费用，新巴拿马型船的起拍价上调至9.35万至10万美元。
巴拿马运河修改航道提供的其他海事服务(OMS)也将在4月15日生效，包括拖船、缆绳装卸工和轮机的过境相关服务费，
以及诸如船舶检查，安全性之类的补充服务和巴拿马运河船上油污应急计划(PCSOPEP)指控等等。
作为连接太平洋与大西洋的航运要道，巴拿马运河此次费用调整将直接影响亚洲至美东的东行贸易航线的运价。
达飞征收巴拿马运河附加费
3月12日达飞官网发布通知称，鉴于巴拿马运河管理局（The Panama Canal Authority）日前宣布新的费用收取标准，
达飞决定：自4月8日起，将对通过巴拿马运河的货物，重新调整征收巴拿马运河附加费（Panama Canal Surcharge）。
(适用于以下国家：美国及其属地、阿根廷、巴西、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴拿马、乌拉圭、巴拉圭和委内瑞拉；在另行通知之前，暂不包括中国)针对所有干箱和冷藏箱，收费标准均为25美元/TEU。
赫伯罗特征收东亚至美国和加拿大GRI
赫伯罗特官网3月12日发布通知，自2021年4月15日（date of cargo receipt at origin）起，将在从东亚到美国和加拿大所有目的地的东行航线实施以下GRI。
该GRI适用于以下所有干箱、冷藏箱、冷藏干用箱(Non-OperatingReefer,简称NOR)、罐式集装箱、平板货柜和开顶集装箱。
所有20'集装箱：960美元
所有40'集装箱：1200美元
东亚包括：日本、韩国、中国、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸省份的国家/地区。
