印度政府制定了四点行动计划，以应对因长荣集团400米长的巨型集装箱船堵塞苏伊士运河而引发的经济危机。
在一次由商务部物流司召开的会议上，港口、航运和水路运输部、航运总局、集装箱航运协会(CSLA)和印度出口组织联合会(FIEO)的代表参加了会议。会议提出了一项计划，旨在处理货物优先次序、控制运费率、船舶改道和向港口发布咨询意见。
该计划被认为是亟需的，因为成品油油轮的价格几乎翻了一番，而在欧洲各地发生了一系列与COVID-19相关的封锁之后，由于对需求的担忧，油价上涨了4%以上。
会议指出，有200多艘船只排队等候通过运河;每天还会增加60多艘船，即使在运河清理完毕后，积压的货物也需要一个多星期才能清理完毕。
根据优先货运计划，贸易组织，如FIEO，海洋产品出口发展局(MPEDA)和农业及加工食品出口发展局(APEDA)将确定货物，特别是易腐商品，优先运输，并与航运公司合作。
从CSIA得到一项承诺，即按照现有合同的运费将得到履行，托运人将不再收取更高的运费。
这种情况是暂时的，不太可能产生长期的影响，所以在维持运费率方面应该遵守礼仪。”主持会议的特别秘书帕万·阿加瓦尔说。
一旦封锁结束，可能会有一些船只聚集，特别是在贾瓦哈拉尔尼赫鲁港、蒙德拉和哈兹拉。航运部已被要求向港口发出通知，以加快安排，确保在即将到来的繁忙时期有效处理。
航运公司也被建议通过中国船舶运输协会考虑暂时改变航线途经好望角，尽管这条航线可能需要额外15天的运输时间。
