受2020年下半年全球经济复苏的推动，招商局港口集团(CMPort)的集装箱吞吐量去年增长了8%，达到1.205亿teu，尤其是在其海外码头。
集团在中国内地、香港和台湾的港口业务量增长持平，而海外业务则增长39%，主要得益于Terminal Link收购的八个码头的贡献。
此次收购将该运营商的港口网络扩展到东南亚、中东、欧洲和加勒比海地区，同时Lomé多哥集装箱码头、TCP Participa??es巴西和科伦坡国际集装箱码头(CICT)也实现了增长。
虽然港口业务的经常性利润下降17%至47亿港元(6亿美元)，但收入和经常性利润保持不变。
在这一年中，公司开发了深圳西区港区的“基地”港口，以及斯里兰卡的CICT和汉班托塔国际港口集团(HIPG)。
深圳西部的改善，主要体现在渠道和基础设施建设、综合运营、麻湾智慧港发展等方面。
与此同时，该集团寻求加强其斯里兰卡码头之间的合作，旨在在南亚建立航运枢纽。
中港集团董事总经理白景涛强调了港口运营商的战略，他表示:“中港集团将坚持建设“世界级”港口的战略目标，重视绿色港口和安全港口，尤其要加强智能港口建设。
“同时，通过引导和推动智能港口和大数据，加快港口自动化和港口(智能)。”
该公司已开始在吉布提和斯里兰卡实施“港口-公园-城市”模式的重点项目。其中，希普集团在园区签约注册企业26家，吉布提国际保税区签约注册企业114家。
在“智能”港口方面，以人工智能(AI)、5G网络应用、高精度定位系统、自动化、区块链和绿色发展为特色，建设麻湾智能港口首个泊位。
此外，该公司还与腾讯和阿里巴巴等科技公司合作，探索建立一个开放的智能港口平台。
港投副总经理Robin Li表示:“在技术创新和数字化方面，区块链用于解决港口行业面临的共同问题。我们与腾讯、蚂蚁金服、阿里巴巴、平安等领先科技企业合作，为供应链和物流系统内的参与者解决账户和货物一致性问题。
“展望未来，中港将继续扩大与互联网公司的合作，在粤港澳协调港口和国内南北航线等项目内，建立一个新的物流平台和系统服务国内贸易。”
2021年前两个月，运营方集装箱运量同比增长28%，其中大中华区同比增长18%。
为应对正在发生的供应链中断，CMPort战略与运营总经理Jeffrey Li表示:“苏伊士运河的堵塞将产生短期的连锁效应。
“港口可能会出现更严重的空箱短缺和堆积，但我们相信在各方的努力下会有解决办法，全年的影响将是有限的。”
