X-Press Feeders公司的母公司Sea Consortium已重返舟山长虹造船公司(Zhoushan Changhong Shipbuilding)，购买更多船舶。经纪商报告称，已有三家公司订购了两种选择。
三艘3100teu的船已经就位，还有另外两艘类似的船可供选择，每艘价格在3300万美元到3500万美元之间，计划在2022年到2023年之间交付。
Container News试图联系Sea Consortium征求意见，但没有成功。
今年早些时候，该公司从同一造船公司获得了两艘2800标箱的船舶X-Press Mekong和X-Press Pearl。
2020年12月，Sea财团还从土耳其船东Arkas Denizcilik手中购买了MH Green，这是一艘3158teu的新建转售船，该船已在舟山长虹服役。
据说，该船厂还从Goto航运国际公司(也被称为瑞阳航运)赢得了6艘2500标箱的船舶，将在2022年至2024年交付。
集装箱运价最近的反弹给班轮运营商带来了创纪录的收益，而运力紧张正鼓励船东委托建造新船。目前箱式船的订单量达到四年来的最高水平，超过了100艘船(近300万TEU)，占现役船队的15%。
