在蒙特利尔码头工人合同的长期争端中，停工协议到期不到一个月后，双方再次威胁要采取行动，承诺中断处理集装箱的繁忙港口以及从石油到化肥和铁矿石等散装货物的运营。加拿大企业呼吁联邦政府介入，而今天晚些时候，调解人召集双方明天上午恢复谈判。
自 2018 年以来，由代表终端运营商的协会雇佣的码头工人一直没有合同。在发动了几次抗议活动之后，码头工人于2020年7月进行了40小时的停工，随后在2020年8月底举行了持续两周的罢工。达成了休战协议，使他们重返工作岗位，但休战于2021年3月底到期。
蒙特利尔港码头工人工会（CUPE375）于4月10日发出通知，表示将从4月13日开始部分罢工。码头工人说，他们将在周一到周五正常上8小时班，包括夜班和夜班，但他们将拒绝所有加班或延长轮班。此外，从4月17日开始，他们计划拒绝所有周末的工作。工会表示，此举意在向海事雇主协会施压，同时尽量减少对通过港口运送货物的企业的干扰。
CUPE工会顾问MichelMurray周一在蒙特利尔举行的新闻发布会上表示："上周五，经过一周的艰苦谈判，我们惊讶地收到雇主的通知，称在72小时内，也就是说，从周二开始，他正在行使停工权。"当管理方在周五离开谈判桌时，他们没有表示他们打算这样做。我们仍然相信谈判，并期待回到谈判桌上来，"穆雷总结道。
MEA表示，它正在取消对长岸工人的收入保障，在3月份港口收入大幅下降后，该港口正在采取行动，此前工会威胁在休战期结束时将采取新的劳工行动。MEA表示，由于新的劳工行动的不确定性和潜力，3月份港口的货运量下降了11%，因为托运人开始将货物转移到其他港口。
加拿大制造商再次呼吁联邦政府介入这场旷日持久的纠纷，并采取行动阻止劳工行动。然而，去年夏天，联邦政府拒绝参与罢工。
今天晚些时候，双方确认联邦调解和调解局定于4月13日.m 10时举行会议，并命令他们出席。
其中一个核心问题是码头工人的19天和两天休假的时间表，工会认为，在码头工人的工作与生活平衡上特别困难。
