本周，由卡车司机工会代表的洛杉矶和长滩港口的卡车司机开始了针对通用物流控股公司(ULH)的罢工行动，进一步加剧了美国西海岸主要海运通道的拥堵问题。
根据卡车司机协会的网站，ULH在港口的附属公司“非法解雇卡车司机，拒绝支付他们的欠薪，拒绝承认工会(司机们)合法赢得的权利，并与之讨价还价。”司机们在加州康普顿的ULH南部县高速卡车堆场外组成了警戒线。
3月17日，美国国家劳工关系委员会(National Labor Relations Board)对ULH-affiliated businesses提出投诉，在调查过程中发现20多家公司违反了联邦劳动法。
特别值得一提的是，该委员会表示，通用联运服务公司(Universal multimodal Services)在2019年12月工会选举获胜后不久就解雇了司机，这违反了法律。
诉状称，该公司随后将工作从有工会组织的工厂转移给被误列为独立承包商的Southern Counties Express司机。ULH还被指控恐吓员工，拒绝真诚地为第一份合同讨价还价。
NLRB的申诉将审判日期定在6月14日。卡车司机们将寻求让那些被错误解雇的员工复职，并在他们被解雇后的一段时间内支付工资，重新建立工会谈判单位，并真诚地为公平的集体谈判协议进行谈判。
与此同时，罢工引起了人们对局势的更多关注。随着加州港口的持续拥堵，卡车司机们可能希望他们的罢工行动能迫使他们更快地找到解决办法。
今天捕捉到的卫星跟踪数据显示，圣佩德罗湾创纪录的货箱拥堵丝毫没有缓解的迹象。
