随着无人机项目数量的增加，日本航空集团全日空控股(ANA Holdings)正与无人机制造商Wingcopter合作研发一种新型飞机。
全日本航空公司表示，两家合作伙伴正在对Wingcopter开发的电动固定翼垂直起降飞机进行试验，目的是建立一个能够满足日本各地需求的无人机交付网络。
人们希望无人机将有助于加快至关重要的药品和其他消费品向该国更偏远地区的运送。
目前测试的第一阶段在3月21日至26日之间进行，在监督下，一架翼直升机在长崎县后藤市的福岛县和久坂岛之间飞行。
全日空表示，正在进行的试验将帮助它确定哪些飞机最适合在该国每个地区运行，评估当地天气状况和无人机交付的需求，并沿着运输网络建立一系列枢纽。
“这些飞行证明了无人机运送医疗用品的可行性，极大地缩短了病人的等待时间，”ANA说。“在日本的这个偏远地区，由于基础设施落后，很难迅速运输医疗用品。这给公共卫生官员和医疗专业人员带来了问题，他们希望在时间是治疗的关键因素的情况下迅速做出反应。”
全日本航空控股公司(ANA Holdings)副总裁Tetsuya Kubo监督着公司的数字设计实验室，他表示:“翼直升机正在进行的测试，代表着在创建可行的无人机运输网络方面迈出了重要的一步。”
“我们很高兴能与Wingcopter合作，因为我们在之前试验的基础上进一步创新，使无人机交付更接近现实。一旦实现，无人机运输基础设施将有助于提高日本农村地区的生活质量。”
全日空并不是第一次涉足无人机。2016年，该公司开始为其无人机运输基础设施奠定框架，目标是到2022年完全商业化无人机交付服务。
自2018年以来，日本一直在进行无人机交付试验，翼直升机于2019年首次试飞。
同样在2019年，ANA与赞比亚政府签署了一份谅解备忘录，以使用无人机进行类似的实地测试，以改善赞比亚的医疗用品运送。
全日空并不是最近唯一一家投资无人机和电动飞机的公司，最近几周宣布了一系列研发进展。
4月初，Dronamics推出了一款货运无人机航空公司，将用其旗舰无人机“黑天鹅”(Black Swan)来管理当日送货服务。
随后，联合包裹透露了购买150架电动飞机的计划——有一天可能会被用作无人机——作为对时间敏感的交付的固定翼飞机的替代品。
顺丰快递最近表示，预计在未来10年内，该公司将拥有1000多架大型垂直起飞货运无人机(uav)，以满足远程交付需求。
