海洋燃料交易所(MABUX)的世界燃料库指数本周有所上升，HSFO指数跃升至420.77美元/吨，VLSFO指数攀升至512.92美元/吨，MGO LS指数上升至585.04美元/吨。
全球洗涤器价差(SS)——380 HSFO与vlfo之间的价格差——本周也有所上升，平均为91.79美元。
与此同时，鹿特丹的SS价差在本周有所下降，达到了100美元，SS的平均价差在本周已经上升到了103.33美元。在新加坡，SS价差本周微幅下降3美元至112美元，而SS平均周指数上升至115.5美元。
此外，过去一周全球四大港口的MBP指数(市场燃油价格)与DBP指数(MABUX数字基准)的相关性显示，除富查伊拉外，三个选定港口的380 HSFO仍被低估。
DBP指数显示，除休斯顿港外，其余选定港口的vlfo均被低估，而富查伊拉和休斯顿的MGO LS被高估，鹿特丹和新加坡的MGO LS被低估。
上个月新加坡港口售出了约420万吨船用燃料，比去年同期的432万吨下降了2.8%。
然而，根据MABUX weekly report，上月的总销量比2021年2月全球地堡中心记录的412万吨船用燃料销售增长了1.9%。
在2021年前三个月，总共售出了1282.24万吨船用燃料。相比之下，在2020年同期，新加坡海事和港口管理局记录了12,716,7万吨的燃油销售。
Monjasa宣布，尽管全球市场因疫情而萎缩，但该公司在2020年销售了490万吨燃油，其东南亚业务的销量飙升了80%。
根据Monjasa 2020年年度报告，尽管疫情导致供应链混乱，并导致燃油需求下降，但该公司去年每月的产量都比2019年水平有所增加。
该公司强调了在美洲和东南亚的销量显著增长。由于巴拿马运河和美国各地的高活动水平，该公司美洲业务的数量增长了22%，全年总数量达到140万吨。
