5月5日，马士基发布公告表示，尽管苏伊士运河堵塞得到缓解，但由于前期仍有大量船舶积压，导致近期船舶集中到港，欧洲港口码头和仓库面临着极大的运营压力，船舶进港等待时间增加。
鉴于此，马士基表示，对所有陆上运输承运人（Carrier Haulage）和多式联运承运人（Multi-carrier），收取拥堵附加费。
具体而言，对于所有往返欧洲主要港口的驳船、火车和多式联运的预订，每个集装箱收取10欧元的拥堵附加费；对于所有往返欧洲主要港口的卡车预定，每个集装箱收取25欧元的拥堵附加费。
该费用的生效时间为5月4日至6月30日。但如果拥堵情况没有缓解，该附加费的实施时间或将延长。
除收取拥堵附加费外，马士基还将收取全球至中国PRN港口的进口服务费（IMP），分别于6月1日（regulated corridors）和5月1日（non-regulated corridors）起实施。
收费标准为：所有20英尺冷箱，每箱收取150元人民币；所有40英尺冷箱，每箱收取250元人民币。
此外，基于巴拿马运河将上调过境保留费（transit reservation fees），马士基宣布，将于6月1日起，对所有通过巴拿马运河运输的货物，上调巴拿马运河附加费（PCC）。
适用范围包括：西亚往返拉美航线、亚太往返拉美航线、非洲往返拉美航线、欧洲往返拉美航线、中亚西部往返美东航线、亚太往返美东航线、非洲往返美东航线、欧洲往返美西航线。
新费用的具体实施细节如下：
