据 CONTAINERTradesStatistics最新数据，全球海运集装箱在3月份达到1550万 TEU，创每月新纪录，较2月份上升了20%。与2020年同期相比，2021年第一季度年同期增长10.8%，达到4290万TEU。
CTS表示，近几个月来创纪录的需求加剧了东西主要贸易航线的拥堵和设备短缺，对物流供应链带来更多挑战。
Sea intelligence的分析显示，虽然亚洲的出口继续推动全球海运量的增长，3月份亚洲地区的海运总量达870万TEU，比2020年同期增长15.3%，但比2020年最后3个月的运量都要低，显示出今年第一季度的箱量增长已放缓。
CTS指出，在主要航线中，远东至北美航线是唯一持续增长的航线，3月份该航线海运箱量额达到200万TEU，同比2020年增加了40%，同比2019年则增加了38%。
而且目前增长态势并没有结束的迹象。与此同时，北美市场也是唯一一个出口量大幅下降的地区。
3月份北美对世界其他地区的出口箱量降至130万TEU，比2020年3月下降了3.8%，其中对远东地区（约占总量的45%）的出口下降了近3%，只有587000TEU，这与远东至北美航线形成了鲜明的对比。
Sea intelligence表示，当前的需求热潮主要是由美国消费支出增加推动的，如果将美国从CTS全球数据中剔除，则显示2020年第四季度后的箱量需求几乎完全停滞。
可以看出，非美国地区的集装箱贸易结构性增长在过去两年并没有发生太大变化，至2021年3月，这些地区海运量年平均增长率已经连续两年低于1%。
