由鹿特丹港务局牵头的由45个成员国组成的联盟获得了近2500万欧元的欧盟(EU)资助，以促进港口的智能化、零排放运输。
该联合体项目由鹿特丹、德国DeltaPort、法国Haropa港和葡萄牙Sines港口当局合作，与荷兰、德国、法国、葡萄牙、丹麦和瑞典的10家研究机构和30多家公司合作。
具体来说，欧盟赠款将用于实施10个试点和示范项目，重点关注港口运营中的可持续和智能物流。
未来几年，交通运输部门预计将转向清洁能源。目前还不清楚它将具体采用哪种运输方式和哪种运输方式。
该预算是在“地平线2020”绿色协议计划中提供的，用于研究提高海港和机场物流业务可持续性的机会。
《欧洲绿色协议》是欧盟委员会的蓝图和路线图，旨在到2050年使欧洲成为第一个气候中和的大陆，建立一个不让任何人掉线的可持续经济。
绿色协议计划将把绿色挑战转化为创新机遇，预计将刺激欧洲从冠状病毒危机中复苏。
MAGPIE研究项目
该项目的首字母缩写为MAGPIE(智能绿色港口，即综合高效多式联运枢纽)，将运行5年。
该项目的重点是尚未在实践中测试的新燃料和能源运输船的使用方面。
这包括生产、运输、储存、分配(燃料)和充电(电力)。
一些可再生燃料和能源运输船，包括绿色氢、大型电池、氨和生物液化天然气，目前正在进一步开发，其中一些更适合航运，另一些在港口内应用或运输到内陆目的地。
例如，电动机车使用来自架空线路的动力作为动力，并为其电池充电，使其能够在缺乏架空线路的地区工作，例如编组站。
如声明中提到的，其他的例子包括将氨作为运输燃料，或从岸上为停泊在近海的船只提供电力到系泊浮标。
该联盟合作伙伴将设计并实施多个数字化和自动化解决方案，探索如何鼓励企业提高其物流过程的可持续性。
此外，它还涉及制定一项总体规划，关于如何在2050年前实现无碳交通，以及在2030年和2040年之前在这方面需要做些什么。
