尽管包括马士基(Maersk)在内的一些航运公司已经拒绝使用液化天然气作为燃料，以减少航运业的碳足迹，但第二大海运公司MSC却押注天然气。
MSC将从新加坡东太平洋航运公司(EPS)租赁11艘lng燃料集装箱船，两家公司的消息均证实了这一消息。
尽管液化天然气是一种化石燃料，但总部位于日内瓦的MSC成为最新一家支持液化天然气的公司，加入了CMA CGM等公司的行列。CMA CGM一直大力支持将液化天然气用于船舶推进。MSC的首席执行官S?ren Toft此前曾表示:“MSC继续设想一系列燃料解决方案，以实现零碳的未来。”
随着航运业中液化天然气的支持者和反对者之间的差距不断扩大，MSC似乎在前者身上下了注。Hapag Lloyd和CMA CGM，以及西斯班和EPS等吨位供应商，都大力支持液化天然气。
在给ShippingWatch的一份声明中，MSC表示:“尽管航运的去碳途径仍不明确，由于我们的570艘船舶没有全球范围内大规模使用的新燃料，但这份宪章应该有助于我们改善二氧化碳排放性能。”
液化天然气是一种越来越受欢迎的船用燃料替代品，但世界银行最近表示，投资液化天然气注定是一条“死胡同”，只会减缓向低碳燃料的行业转型。马士基也决定退出并支持其他推进模式。
