德国的赫伯罗特（Hapag-Lloyd）进入该地区后，东非的航运业竞争将日益加剧。赫伯罗特集装箱货轮MV Northern Valence于周六在蒙巴萨港进行了首个停靠，然后驶往达累斯萨拉姆港，该公司计划在其新的东非服务3（EAS3）中使用这两个港口。
EAS3将在中国，东南亚，肯尼亚和坦桑尼亚之间提供每周一次的直航，航行时间具有竞争力，以实现亚洲与东非之间的更好连接。
目标是通过部署7艘2,800英尺20英尺当量单位（TEU）的船舶，其中包括2艘由赫伯罗特公司提供的船，通过新加坡，巴生港和上海的枢纽港，无缝连接到赫伯罗特的全球网络。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）进入该地区还旨在为乌干达，卢旺达，布隆迪和南苏丹等内陆国家提供往返蒙巴萨港口的定期内陆航线服务。作为其增长战略的一部分，该船运公司还将努力发展与索马里，埃塞俄比亚南部和坦桑尼亚北部的内陆航线。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）进入该地区为针对东非地区进口商和出口商的全球航运公司之间的竞争开辟了另一条战线，其中包括马士基，地中海航运公司，CMA-CGM，中国远洋运输公司和常绿等。
肯尼亚港口管理局代理董事总经理拉希德·萨利姆（Rashid Salim）表示：“通向东非地区，尤其是我们港口的新EAS3服务线，证明了赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和其他航运公司对蒙巴萨港口的信心。”
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）除了打算在这个商品净进口地区占领一个巨大的进口商市场之外，还打算向农产品出口商（主要是茶叶，咖啡和鳄梨等）提供具有竞争力的价格，以渗透该市场。
蒙巴萨和达累斯萨拉姆港口的吞吐量都在稳步增长，而这两个设施每年都处理约300万标准箱。
Hapag-Lloyd在肯尼亚开设了一个新办事处，将其在非洲的办事处总数增加到五个之后，就开始了EAS3服务的首次航行。赫伯罗特（Hapag-Lloyd）大约在13年前进入了撒哈拉以南非洲市场，自那时以来，往返非洲的运输量一直稳定且显着增长。
