据船公司5月25日消息，更新了关于北美各主要港口码头以及多式联运的最新情况，因为大量船舶在等待泊位，请注意抵达/离开和停靠的日期在不断变化。
目前的现状不乐观：
1、码头拥堵，提柜时间延长，基本是接到ISA以后一台车一天能提回一个柜子算非常不错了，所有的空车排队进码头，提到柜子的车排队出码头；
2、洛杉矶码头作业效率下降，外海任然由大量的货轮抛锚塞港；
3、亚马逊仓库爆仓
A：亚马逊平台不能创建标签
B：亚马逊预约受限（UPS FEDEX 卡车都需要提前跟亚马逊预约）
洛杉矶/长滩码头更新：
截至5月21日，目前有22艘船（+2）停泊在LAX / LGB港口等待泊位。由于进口量的激增，所有码头都极度拥堵，根据目前的预测，这种拥挤预计将持续到整个夏季。
由于码头空间不足，更改货物运抵目的地（COD）及货柜移动的时间受到限制。
在此敦促客户继续加快提货的速度，并至少在船舶开始运营前四个工作日通知客户所有COD要求。
对可用劳动力的需求虽然有所改善，但仍然影响到所有码头的运营、卡车司机的周转时间、码头间的中转、每天可用于闸口交易的预约数量以及船舶运营的延误。
由于码头拥堵，仍然有船只在交换码头作业。如果进行的OOG和超重预订原本应该在码头上进行，但最终在错误的码头或UP off码头下进行。
赫伯罗特目前在大多数码头面临着极其有限的单空退货选择，并且主要局限于双重交易。当地卡车运输的延误已大大减少，并有望在下个月继续改善。
由于缺乏铁路运力和UP铁路的列车，所有码头的LAX / LGB铁路运营继续恶化。这正在影响所有开/停码头的多式联运。
多式联运：
由于进口量激增和严重的司机短缺，一些市场受到限制，估算确保交货时间（注意：交货期指确保卡车运力的时间范围，不是停留时间）：
Market/平均12天以上：
Los Angeles, CA (12 days +*) - Long Beach, CA (12 days +*) - Atlanta, GA (15 days) - Charleston, SC (12 days) - Norfolk, VA (14 days) - Savannah, GA (15 days)
Market/平均7天以上：
Baltimore, MD (10 days) - Boston, MA (7 days) – Buffalo, NY (7 days) - Charlotte, NC (8 days*) - Columbus, OH (7 days) - Dallas, TX (9 days) - Denver, CO (7 days*) - Houston, TX (7 days) - Jacksonville, FL (8 days) - Louisville, KY (10* days) - Miami/PT. Everglades, FL (7 days) - Philadelphia, PA (8 days) - Seattle, WA (10 days) - Tacoma, WA (10 days) - Salt Lake City, UT (7 days) - Memphis, TN (7 days*) - New York, NY (7 days*) - Portland, OR (8 days)
Market/平均4天+：
Birmingham, AL - Chicago, IL - Cincinnati, OH - Council Bluff, IA – Detroit, MI - El Paso, TX -Greensboro, NC - Greer, SC - Huntsville, AL - Indianapolis, IN - Laredo, TX - Minneapolis, MN - Oakland, CA - Pittsburgh, PA - Santa Teresa, NM - New Orleans, LA - Saint Louis, MO- Kansas City, MO
来源：综合跨境海运快讯、HPL 、搜航网
