在火灾发生近两周后，火势终于受到控制。工作人员登上船舶继续宁查看，但是为了防止进一步的环境破坏，斯里兰卡政府今天晚些时候下令将这艘船拖到深水区。
协助灭火的印度海军官员和斯里兰卡港务局证实，火势已被扑灭，并决定与 SMIT 的打捞小组合作，船员可以在 6 月 1 日登上这艘船。
当局继续报告说没有漏油，尽管船上有 325 公吨的船用燃料。
斯里兰卡海洋环境保护局已经将该事件称为该国历史上最严重的环境灾难，但人们仍然担心，如果船只沉没，情况可能会变得更糟。在与海军、空军和港口当局的代表举行政府部长特别会议后，斯里兰卡总统戈塔巴亚·拉贾帕克萨 (Gotabhaya Rajapaksa) 立即发布命令，指示将 X-Press Pearl 移至远离海岸线的深海。
火灾发生后不久，政府还指示将船舶拖离锚地，但当时根据该地区的火灾和季风条件，认为这是不切实际的。自 5 月 19 日抵达后，X-Press Pearl 一直停泊在科伦坡外约 9.5 英里处。
另外，刑事调查部寻求法院命令，禁止该船的船长、轮机长和轮机员离开该国。法院下令，在调查进行期间，这三名警官必须留在斯里兰卡。作为调查灾难原因的一部分，CID 官员已经记录了这三名官员以及该船的港口代理、科伦坡港务局、MEPA 和其他人的陈述。他们正在探索的重点之一是船长第一次了解到化学品从一个或多个容器中泄漏的时间。
这艘三个月船龄的船只的打捞作业被认为是一个总的推定损失，由荷兰公司 SMIT 领导，该公司从荷兰发送了消防拖船和专用设备。在斯里兰卡空军飞机的支援下，共有九艘斯里兰卡船只和三艘印度船只参与了交火。
