根据数字运价专家Freightos发布的最新国际运价更新，亚洲-北欧海运运价本周上涨15%，5突破10000美元/FEU大关，除此之外，大多数主要航线的运价都保持在同一水平。
不过，该公司指出，托运人正准备迎接本月初的综合费率上调(GRIs)，而需求和运力的限制，使跨大西洋的托运人也加入了那些通常会在费率上调的基础上增加高额保费以获得舱位的航运公司之列。
亚洲-美国西海岸价格上涨2%至5494美元/FEU，较去年同期上涨236%。
亚洲-美国东海岸的房价也上涨了2%，达到7479美元/FEU，比去年这周的房价上涨了190%。
Freightos的研究主管Judah Levine评论道:“运价持续攀升，不仅是因为需求和运量保持在峰值水平，还因为运量造成的延误，而这些延误反过来又减少了船舶和集装箱的运力。”
他强调了最近的一项分析，该分析显示，今年到目前为止，由于疫情爆发头几个月需求急剧下降，航空公司取消了与去年相同比例的亚洲-美国西海岸航班的延误。
“一些航运公司为了赶上汉堡的航班或避免拥堵，在中国的某些港口跳过停靠，需求和新冠肺炎交织在一起，造成了新的延误:由于禽流感疫情在港口工人中蔓延，深圳附近的盐田港在上周的部分时间内停止接受出口集装箱，导致一些承运人不停靠那里，这也可能会给附近的港口增加压力。”
莱文补充说;“尽管航空货运价格仍然非常高，中国航空公司和国泰航空公司的航班在检疫限制后返航带来的运力增加，可能导致自5月中旬以来，亚洲-美国和欧洲一些航线的价格下降了10%或更多。”
