虽然整合是 2019 年的特征，但趋势在 2020 年发生了变化，在截至 2021 年 5 月底的 12 个月内，这种趋势加速了。希腊拥有的超过 20 艘船的船队数量从 2020 年 5 月底的 63 家增至 69 家。
除了作为船舶经理而非船东的 Optimum Shipmanagement Services 之外，去年的所有集团都没有退出名单，而有八家新加入者，由集装箱船运营商 Contships Management / Nicos Pateras 领导，后者是支线吨位的多产买家。名单中的两个新加入者是港口服务提供商。
去年，除了最佳船舶管理服务公司(Optimum Shipmanagement Services)以外，该公司没有一家跌出该榜单。该公司是一家船舶管理公司，而非船舶所有人。今年有8家新上榜企业，其中集装箱船运营商Contships Management / Nicos Pateras是一位大量购买支线吨位的买家。其中两家新加入的公司是港口服务提供商。
Naftiliaki Greek Shipping Review对希腊船队的年度调查显示，69个船队控制着3435艘船舶，载重吨位略低于3.16亿吨，约有158艘，较去年增加了800万载重吨位。所有10家公司都是100万吨以上船队的运营商。
其中15家公司将在证券交易所上市，包括在雅典证券交易所上市的ropax运营商Attica Group和新的雅典债券持有者、集装箱船主Costamare。
在纽约上市、总部位于Akti miaouli的Angeliki Frangou旗下Navios船队继续位居榜首，拥有约181艘不同类型的船舶——92艘散货船、47艘油轮和42艘载重18.52米的集装箱船。标准普尔市场的活动显示，与12个月前相比，这批船舶减少了19艘，但载重吨数约为106万载重吨。该集团包括4家在美国上市的Navios公司，但不包括Navios南美物流(Navios South American Logistics)船队中的230家。
排名第二的是Petros pappas领导的、在纳斯达克上市的Star Bulk / Oceanbulk / OCC，该公司拥有153艘1654万吨级的船，其中135艘是散货船;而希腊最大的船东Maria angelicoussi领导的Maran集团拥有140艘载重吨级为24.82万吨级的船。
总部位于雅典的阿提卡集团(Attica Group)旗下经营着蓝星渡轮(Blue Star Ferries)、希腊海道(Hellenic Seaways)和超高速渡轮(Superfast Ferries)，目前仍是仅有的拥有20艘以上船只的ropax公司。阿提卡拥有32艘渡轮的混合船队，而SeaJets的22艘强大船队主要由高速船只组成。不包括SeaJets的所有者马里斯·伊利奥波洛斯(Maris Iliopoulos)最近几个月在拍卖中购买的五艘游轮，它们目前处于闲置状态，没有宣布任何交易计划。
在过去的12个月里，位居榜首的舰队一直相当稳定，只是偶尔出售一些设备，以取代更现代的吨位。
MM Marine是2020年的新来者，它拥有世界上最大、最现代化的高规格加油机舰队之一。总部位于雅典的Kifissia公司成立于10年前，拥有32艘强大的船队，其中包括各种类型的船舶，总载重吨位为274460吨，是集团中载重吨位最小的船队，运营着20艘或更多的船舶。MM Marine继续增长，现在经营着约37艘60万载重吨的船舶。
