海运费暴涨外贸、国际货代企业要关注风险！
据报道美国第二大零售商Home Depot宣布：自己租船开航线!!
并且指出，这不是因为Home Depot疯狂，而是极度混乱的全球供应链把这些国际贸易巨头逼上绝路后的一次大爆发!
然而，有能力、有实力爆发的，不仅只有类似Home Depot这样的巨头，大部分海外中小企业可能只有“躺平”的机会了!
container carriers and shippers are seeing that the going rate for a 40-foot container filled with goods or semi-finished products has gone so far up that some companies are even at risk of going bust.
集装箱班轮公司和货主看到，装满货物或半成品的集装箱运价上涨如此之快，以至于一些公司甚至面临破产的风险。
▲运费已经开始超出货主承受能力!
Cobi Rehab 是一家来自美国的中小进口企业代表，他们正在受到高运费带来的沉重打击!
该公司为医疗行业生产辅助产品。首席执行官 Claus Nicolaisen Nymark 日前接受媒体采访时坦言：该公司现在必须支付的物流成本已经比往年增加了三到四倍，而且 2021 年对公司来说是特别具有挑战性的一年!
暂停玩具进口!家电和家具最受影响!!
Import of stuffed animals halted
毛绒动物玩具进口暂停!
其他行业也面临同样的问题。彭博社指出，英国知名玩具连锁店 The Entertainer不得不停止从中国进口毛绒动物玩具，究其原因是受巨额的运费影响，导致玩具的零售价格过高!
“在玩具零售业的 40 年里，我从未见过如此具有挑战性的条件，”创始人加里格兰特告诉新闻社。集装箱运费在过去五周已经连续刷新最高纪录!
上海集装箱运价指数 (SCFI) 达到 3.703.93.只要有舱位，那么为一个集装箱运费超过 10.000 美元的费用已经并不罕见了!
▲海外进口商开始叫苦(Toughest)!
“来自亚洲的 40 英尺集装箱的成本从 19.000 丹麦克朗(约合3100美元)增加到 72.000 丹麦克朗 (11.740 美元)。
因此这些运费绝对是我们见过的最艰难的价格，”他说。在这方面，Cobi Rehab 只是难以吸收运输费用的众多小公司中的一个。
正如 Sea-Intelligence 上周所描述的那样，另一个受到严重挑战的群体是生产廉价家用电器或完全组装家具的部分!
小公司不好过，巨头也被迫停工!
受“海运不畅”的影响，韩国市场占有率排名第一的轮胎企业韩泰轮胎已经停产三天!!
韩泰轮胎停产的主要原因就是海运舱位不足，也就是没有船只装载出口轮胎，而仓库内轮胎大量堆积，再无储存空间，使得工厂不得不停止运转!
面对剧增的进出口量，韩国海运能力却跟不上。这使得出口比重达到近七成、生产体积和重量较大产品的轮胎企业首当其冲。
位居韩国轮胎行业之首的韩泰轮胎，每年海内外工厂生产的1亿条轮胎中近四成来自韩国的两座工厂，这次不得已的停工将导致减产40万条轮胎。而韩国另外两大知名轮胎企业锦湖和耐克森尽管没有停产，但也面临同样的难题。
受新冠肺炎疫情影响，全球各港口处理能力下降，导致船舶运输时间拉长。
在韩国集装箱吞吐量占比超七成的釜山港，大量的集装箱层层叠加堆积，仅剩下狭窄的通道允许运送车经过。
面对一“舱”难求，不少韩国出口企业不仅货物大量压仓，还要支付高额的货物保管费。由于难以确保海运舱位，加之海运价格持续上涨，一些企业已经不得不放弃部分出口订单，将损失降到最低。
Currently, the shutdown of the critical Chinese container port in Yantian is the main driver of the soaring prices again. The Covid-19 outbreak in the port has not only triggered bottlenecks in the Chinese port, but also triggered repercussions that have spread to more and more ports in Asia, such as Hong Kong. This has led major carriers to cancel sailings and skip certain ports in order to keep to the reliability, which in turn has resulted in a shortage of ships and containers, once more leading rates to skyrocket.
最近，中国重要的集装箱港口盐田港的关闭是价格再次飙升的主要原因。
新冠肺炎疫情不仅给中国港口带来了瓶颈，也给香港等亚洲更多港口带来了冲击。
这导致主要承运人为了保持可靠性而取消航行或跳过某些港口，这反过来又导致船舶和集装箱短缺，再次导致运费飙升。
