英国航空业已经宣布了新的脱碳目标，作为到2050年实现净零碳目标的中转站。
新目标由航空公司、机场和飞机制造商组成的联盟提出，目标是到2030年至少实现15%的脱碳，到2040年实现40%，到2050年实现零碳。所有目标都是针对2019年测量排放量的基准。
这些目标将通过结合可持续航空燃料(SAF)、永久碳去除以及新的低碳和零碳技术(如电动和氢动力飞机)来实现。
可持续航空(Sustainable Aviation)昨日宣布了这一消息。该行业协会的成员包括英国航空(British Airways)、易捷航空(Easyjet)、维珍大西洋航空(Virgin Atlantic)、Jet2和希思罗机场(Heathrow)。
然而，游说团体运输与环境组织(Transport and Environment)批评了这一计划，因为该目标依赖于碳抵消，而且事实上，根据该计划，排放量将继续上升到2040年。
| 起运机场 | 目的机场 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 详情 |
| 广州(CAN) | 纽卡斯尔(NCL) | 0.0 | 37.3 | 37.3 | 35.3 | 35.3 | 详情 |
| 广州(CAN) | 纽卡斯尔(NCL) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 37.5 | 37.5 | 详情 |
| 广州(CAN) | 纽卡斯尔(NCL) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 36.6 | 36.6 | 详情 |
| 广州(CAN) | 亚伯丁(ABZ) | 0.0 | 37.8 | 37.8 | 35.8 | 35.8 | 详情 |
| 广州(CAN) | 亚伯丁(ABZ) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 38.1 | 38.1 | 详情 |
| 广州(CAN) | 亚伯丁(ABZ) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 37.3 | 37.3 | 详情 |
| 广州(CAN) | 诺威奇(NWI) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 37.6 | 37.6 | 详情 |
| 广州(CAN) | 诺威奇(NWI) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 36.7 | 36.7 | 详情 |
| 广州(CAN) | 格拉斯哥(GLA) | 0.0 | 37.3 | 37.3 | 35.3 | 35.3 | 详情 |
| 广州(CAN) | 格拉斯哥(GLA) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 37.2 | 37.2 | 详情 |
