今年迄今为止，订单数量惊人的集装箱船还将继续增长，据悉中远(Cosco)、Ocean Network Express (ONE)、阳明(Yang Ming)和马士基(Maersk)等知名企业都将与亚洲船厂进行洽谈。
根据Alphaliner的数据，今年上半年订购了300多艘集装箱船。再加上2020年底签订的新建筑合同数量可观，2021年的订单狂潮已从一年前的229万teu低点，升至6月30日的494万teu。
Alphaliner的数据显示，总体订单与车队的比例从一年前的9.4%增加了一倍多，至上半年末的19.9%。
7月份也开始了TS Lines和西斯班公司7000 teu船的大规模交易。
Alphaliner在其最新的每周报告中表示，ONE正考虑增加更多的主干线船舶，而中远(Cosco)正接近于在其与川崎重工(Kawasaki Heavy)在南通和大连的合资船厂订购6艘1.3万teu船舶和14艘1.5万teu船舶。
与此同时，外界普遍认为，杨明(Yang Ming)即将签订首艘2.4万标准箱级(teu)船舶的合同，而据信马士基(Maersk)正与一家韩国船厂接触，购买更大型的甲醇燃料船。近年来，马士基已创纪录地订购了首艘2000标准箱甲醇燃料船。
Alphaliner预测，假设这些传言中的订单都能顺利完成，并假设来自其他船东的追加订单还会增加，集装箱船的订单可能很容易再增加1百万teu，达到6百万teu。订单与车队的比例将达到24%左右。
今年到目前为止，集装箱船的新建价格已经上涨了15%。
