欧洲资助计划 Connecting Europe Facility (CEF) 已向综合项目 Extra Container Capacity Antwerp (ECA) 拨款 1,091 万欧元（1,300 万美元），强调了对面向未来的基础设施的需求的重要性。
CEF 支持对欧洲交通网络产生重大积极影响的项目，授予 ECA 的资金将用于进行详细研究，以确定最可持续的解决方案，以创建一个能够满足经济需求的受支持项目，环境和气候。
安特卫普港首席执行官雅克·范德迈伦 (Jacques Vandermeiren) 表示：“即使在我们刚刚经历的充满挑战的一年中，集装箱市场仍在继续增长。因此，这证实了对额外能力的迫切需要。
“然而，我们创造额外产能的方式至少同样重要。它必须以一种尊重气候和环境的可持续方式实现，这就是为什么我们全力投入实现一个更精心设计的项目，该项目同时具有前瞻性和气候友好性。”
今年早些时候，安特卫普港和交通和公共工程部向欧盟委员会提交了一份联合申请，该申请与构成 ECA 一部分的研究有关，该委员会呼吁根据 CEF 计划申请资金。
资金将用于资助的计划研究构成了项目细化阶段的一部分，对于确保以最有效地满足社区需求的方式实施，同时提高生活质量至关重要。
除了扩建，该项目还将重点优化现有港区内的土地利用。
对第二个潮汐码头设计的技术研究设想了一种解决方案，可确保最大效率，同时最大限度地减少对环境的影响。
安特卫普港的所有货物流量都显着增加，其中集装箱部门的增长最大，因此港口的额外运力对于吸收预期的增长至关重要。
安特卫普港口市议员 Annick De Ridder 说：“欧洲的这种支持再次证实了 ECA 对我们港口的重要性，也强调了欧洲对这份档案的重视。
“不应低估集装箱行业对安特卫普港的重要性，我们在这一领域的增长数据证实了逐年增加容量的需求。”
ECA 旨在实现运输方式的转变，货物将越来越多地通过内陆航运和铁路运输。
这将减少排放并优化与腹地的联系，这对经济和环境都具有价值。
该项目代表了安特卫普港成为可持续未来母港的愿景中的关键一步。
“未来码头”将采用超高效码头和高生产力的形式，并结合极低的占地面积。
船舶和港口码头的排放将通过低排放处理技术、岸基电力、循环施工技术和更严格的法规控制在最低水平。
在物流方面，ECA 将反过来充当杠杆，通过使用铁路和内陆航运使运输变得更加环保。
