中国最大的国内班轮运营商中谷物流表示，由于运力吃紧继续给运价带来上行压力，2021年上半年净利润同比飙升343%，至1.7043亿美元。
收入增长26%，至8.6749亿美元，其中内河运输占80%;其余的则来自陆地服务。
全球第16大班轮运营商中谷集团表示，2021年上半年货运量增长9%，达到620万标箱。
今年上半年，中谷重工从武汉广达重工承运了一座新建筑，1140 teu“瀚海8号”，这使得中谷重工拥有的船队占其138916teu总运营能力的61%。
该公司表示，直接客户(指主要制造商和消费品供应商)的比例从2020年上半年的28%上升到2021年上半年的32%。
随着通常以散货或普通货物形式运输的货物逐渐装进集装箱，集装箱化的趋势将不断增强，预计这将是中谷未来盈利的好兆头。
除航运外，中谷海运管理层透露，火热的集装箱航运市场为该公司带来了额外的收入来源，该公司通过向CMA CGM和MSC等主要航线运营商出租船舶，获得了租船收入。
因此，在2021年上半年，中谷的内陆航运运力收缩了20%。
中谷自身的业务已经超出了其内陆航运业务的范围，今年3月推出了上海-宁波-胡志明-上海航线。海外航线的潜力使该公司从招商局金陵船厂(南京)有限公司和扬子江造船公司订购了18艘4600teu容量的船舶。
