外媒报道：宁波梅东集装箱码头因一例新冠肺炎病例于周三暂停运营。德尔塔变种疫情继续蔓延之际，引发了人们对供应链的更广泛担忧。
应对自2020年初疫情爆发以来最大规模的新冠肺炎疫情，中国继续实施零新冠肺炎战略，限制旅行，封锁城市，当病例出现时对整个人群进行检测。
宁波舟山港副总经理蒋一鹏表示:“在员工新冠病毒检测呈阳性后，美东公司立即停止所有业务，关闭港区。”该航站楼目前已被锁定，车辆无法进出，运营关闭。目前已对所有密切接触者进行观察，无病例报告。
预计关闭码头的直接影响将是主要使用该码头的远洋联盟成员——中远、达飞海运和长荣海运。
而集装箱航运公司Hapag-Lloyd则告诉客户:“由于这次突然的暂停，我们预计计划的航行将会延迟，这可能会影响你们的货物计划。”请知道，我们正在研究替代方案，希望您能理解这个超出我们控制范围的问题。”
该码头的吞吐量约占世界第四大集装箱港口宁波舟山的25%，2021年前7个月的吞吐量为1868万teu。
就宁波-舟山而言，两个关键问题将是关闭会持续多久，以及在其他港口发现更多的病例，导致重点港口设施更大规模的关闭。今年早些时候，盐田国际集装箱码头(YICT)爆发了一场疫情，导致集装箱运输停运三周，并对全球贸易产生了连锁反应。
中国已经在郑州、南京、北京、武汉、烟台和上海等越来越多的地方实施了限制措施，如果当前的疫情继续蔓延，这也会引发对供应链的更广泛担忧。
随着集装箱运输进入旺季，港口的进一步中断将出现在集装箱运输和供应链的关键时刻。据Seatrade海事新闻昨天报道，中国与欧洲和北美之间的主要中欧港口之间的延误已经增长到平均7.5 - 8.5天。与此同时，美国西海岸的洛杉矶和长滩港口再次出现拥堵，超过30艘船正在停泊。
如果中国的主要终端因新冠疫情而暂停运营，可能会导致该航运业自新冠疫情开始以来最严重的混乱。
