沃尔玛(Walmart)已成为最新一家将航运事宜掌握在自己手中的美国零售巨头，包租了多艘船只。
这家大型连锁超市追随家得宝(Home Depot)的脚步，决定通过其控制的吨位将部分商品运往跨太平洋地区，而不是向往往迟到的全球班轮支付极高的运费。
在周二的收益电话会议上，沃尔玛首席执行官约翰·弗纳透露:“我们已经租了船……我们已经确保了第三和第四季度的产能，对库存状况感到满意，特别是与去年相比，各部门的库存增加了20%。”
总部位于纽约的咨询公司Ocean Audit的首席执行官史蒂夫?费雷拉(Steve Ferreira)表示，沃尔玛已经完成了两次航行，都是在本月抵达美国，使用的是53英尺长的沃尔玛品牌集装箱。第一次航行装载了177个53英尺长的箱子，第二次装载了247个类似大小的集装箱。
托运人决定控制自己的供应链并不局限于租船。Splash本周早些时候报道了加拿大一家主要轮胎制造商决定投资一个内陆集装箱码头。
北美的港口正在努力赶上今年的旺季。
美国最大的货仓港洛杉矶港(Port of Los Angeles)的执行董事吉恩·塞洛卡(Gene Seroka)周二在介绍运营情况时表示，整个供应链面临的挑战相当于“将10条车道的高速公路交通挤成5条车道”。
港口老板建议消费者今年早些时候制定圣诞购物计划，否则12月25日可能会有一些非常失望的家庭成员到来。
美国许多港口在多式联运航线上感受到的巨大压力，每天都成为美国主流媒体的头条新闻。今年夏天早些时候，白宫宣布成立供应链中断特别工作组。该工作组由商务部长、运输部长和农业部长领导，旨在召集利益相关方“诊断问题并提出解决方案——无论大小、公共或私人——以帮助缓解瓶颈和供应限制。”
