印度政府在公报中表示,民航部已经通过了新的 2021 年无人机规则,该规则将取代 2021 年无人机系统规则。
印度政府于 7 月 15 日宣布了新的无人机规则,并在 8 月 5 日之前邀请利益相关者和行业发表意见。利益相关者称赞新规则简化了程序并减少了在印度运营无人机的合规负担。
在与利益相关者进行了长时间的磋商后,需要重新修订仅在四个月前发布的 2021 年无人机系统规则.
印度政府在 8 月 25 日的一份声明中表示,根据《2021 年无人机规则》,印度政府已将无人机的操作费用降至名义水平,并与无人机的尺寸脱钩。
此外,2021 年无人机规则下无人机的覆盖范围已从 300 公斤增加到 500 公斤,包括载重载重无人机和载客无人机。
印度政府还将在印度操作无人机的表格/许可数量从 25 个减少到 5 个,并表示在无人机注册或颁发许可证之前不需要安全许可。
根据 2021 年无人机规则,除非获得豁免,否则不允许操作没有唯一识别号的无人机。无人机操作员必须通过在数字天空平台上提供必要的详细信息来生成无人机的唯一识别号。
印度政府表示,该规则取消了各种批准的要求,包括合格证书、维修证书、进口清关、接受现有无人机、运营商许可证、研发机构授权和学生远程飞行员执照。
印度政府表示,在绿区高达 400 英尺,以及在距机场周边 8 至 12 公里的区域内,不需要飞行许可。
这些规则还规定了更简单的无人机转让和注销流程。
微型无人机(非商业用途)、纳米无人机和研发(研究和开发)组织不需要飞行员执照。
根据规则,将为货物运输开发无人机走廊,并将设立无人机推广委员会,以促进该国对无人机友好的监管制度。
该规则还规定,对在印度注册的外资公司的无人机操作将不受限制。
数字天空平台将开发为一个业务友好的单窗口在线系统。
起运机场 | 目的机场 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 详情 |
广州(CAN) | 海德拉巴(HYD ) | 0.0 | 39.0 | 38.0 | 36.5 | 36.5 | 详情 |
广州(CAN) | 班加罗尔(BLR ) | 0.0 | 39.0 | 38.0 | 36.5 | 36.5 | 详情 |
广州(CAN) | 班加罗尔(BLR) | 0.0 | 34.5 | 34.5 | 33.0 | 33.0 | 详情 |
广州(CAN) | 孟买(BOM ) | 0.0 | 39.0 | 38.0 | 36.5 | 36.5 | 详情 |
广州(CAN) | 孟买(BOM) | 0.0 | 31.5 | 31.5 | 30.0 | 30.0 | 详情 |
广州(CAN) | 加尔各答(CCU ) | 0.0 | 39.0 | 38.0 | 36.5 | 36.5 | 详情 |
广州(CAN) | 科钦(COK ) | 0.0 | 39.0 | 38.0 | 36.5 | 36.5 | 详情 |
广州(CAN) | 金奈(清奈)(MAA ) | 0.0 | 39.0 | 38.0 | 36.5 | 36.5 | 详情 |
广州(CAN) | 金奈(清奈)(MAA) | 0.0 | 31.5 | 31.5 | 30.0 | 30.0 | 详情 |
广州(CAN) | 新德里(DEL ) | 0.0 | 39.0 | 38.0 | 36.5 | 36.5 | 详情 |