鹿特丹港口介绍
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鹿特丹港所在国家是荷兰
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荷兰只是一个小国，但是鹿特丹原来也仅是一个有100多万人口的中等城市。但到了现在，鹿特丹却成为全世界最大的海港。
鹿特丹是位于莱茵河、马斯河以及斯凯尔特河所形成的“金三角洲”，并且隔海与英伦三岛互相眺望。
鹿特丹不仅是通往世界各地的国际海港，而且也是内河航运的枢纽。并且莱茵河还与运河及其它河流接通，它是欧洲航运河中最繁忙的一条国际化河流，仅一条莱茵河，就等同于20～30条铁路的运输量。而且鹿特丹具有海港以及河港的共同特点，所以被称为“欧洲的门户”。
鹿特丹在荷兰并非第一大城市，但它保持的港口年吞吐量超过5亿吨的记录却使它当之无愧地居世界第一大港的地位。
鹿特丹港口与上海港一样是一个典型的河口港，海洋性气候十分显著，冬暖夏凉，船只四季进出港口畅通无阻。鹿特丹港港区面积80多平方千米，海轮码头岸线长56千米，江轮码头岸线长33.6千米，总泊位656个，航道最大水深22米。鹿特丹港共分7个港区，40多个港池，码头岸线总长37千米，可以停靠54.5万吨级的特大油轮。这里的起重设备应有尽有，大小作业船只500余艘。船只进入鹿特丹港，从来就不存在等泊位和等货物的问题。
鹿特丹成为世界第一大港的原因
20世纪50年代，欧洲经济共同体的建立以及西欧各国的经济发展，使鹿特丹港成为大多进出口货物的集散中心，于是促使鹿特丹发展成为一个十分现代化的港口。
鹿特丹属于世界最大的石油现货市场，它也是世界上有色金属储运中心以及欧洲粮食贸易中心，而且每年出入港口的远洋轮船大约3.5万艘、内河船舶大约30万艘，而且平均6分钟就会有一艘海轮进出港区。平均年吞吐货物总量大约3亿吨，属上海港总吞吐量的2.5倍。
如此繁忙的港口，船只往来秩序却十分井然。而且全部港区的工作人员，甚至包括装卸工在内，一共只有16 000人，但是工作效率极高，他们依靠的是先进的科学管理、先进设备以及灵活调度。而且在出海口的荷兰角设有许多交通指挥中心，并且有9个雷达站始终监视着进出港口的船只，管理人员只需要坐在荧光屏前就可清楚地看到全港活动的大概情景，而且通过无线电进行导航以及调度。一般在矿石码头，大铲斗一铲就是30吨矿石，再送到传送带上，然后运进储存场，一昼夜就能卸下7万吨矿石。
港口与货场、仓库、车站、飞机场以及银行、保险公司和加工厂连成一起，效率相当高，运转相当快，绝对没有等泊位、等货场的事发生。而且港务局专用的铁路线竟长达400多公里，并且直接通向各个码头。而且有规模相当大的造船厂、修船厂、炼油厂、金属加工厂、食品加工厂等，还有进港货物就会有半数就地加工成为半成品，然后转口运送出去，这样可大大减少运输量。
鹿特丹是欧洲汽车市场的集散地。许多的汽车用卡车、火车、轮船或内河驳船运到码头以后，再从这里转运到法国、奥地利、意大利以及英国和北欧各国。
