目前海运市场最受关注的航线是亚洲-北美，其次是亚洲-欧洲，由于这两条航线利润更高，当集装箱和货船在全球范围内紧缺的时候，船公司自然会将运力集中到跨太平洋航线和亚欧航线上，非洲航线则被削减。
特别是非洲排名第三、南非最大港口德班港，由于疫情、骚乱、黑客攻击的三大影响，根据上海航交所的数据，德班港在今年7月的准班率大降33.25%，仅有5.88%。
此外，涨价的航线也并不仅是欧洲和美加线，包括亚太、非洲、日韩线都在全线上涨，各条线路运价都在不断创下历史新高。亚洲至非洲多个大港的40呎柜运费均已突破1万美元。
当前非洲仍处于第三波疫情之中，受新冠肺炎疫情影响，非洲国家债务占GDP的比重已经超过60%。经济恢复的不稳定性、对外依存度高以及疫苗接种程度低都有可能延缓非洲经济恢复进度。并且非洲市场以赊销为手段的诈骗猖獗，银行良莠不齐，给中国出口企业收汇增添了更多风险。
出口非洲，切记收款第一！
