8.63亿欧元的基础设施升级，旨在显著便利法吉利海峡港口的货运和客运运输
昨天，法国加来港启动了一项耗资8.63亿欧元的重大基础设施扩建工程，旨在显著便利该法国海峡港口的货运和客运运输。
港口扩建工程耗时6年完成，建成了3个带有“浮动通道”的轮渡站，乘客和重型货车可以在4条车道上同时装卸货物，而以前只有2条车道，每次中途停留可节省30%的时间。
建成了3公里的防海堤，65公顷的土地进行了景观美化，其中包括45公顷的填海造地，还建造了39座用于运营和接待港口客户的建筑物。
港口管理局表示，“新加来港”将于10月接收首批定期货船，并补充道:“随着重型货物运输量几乎翻了一番，过去20年跨海峡货运量增加了两倍，加莱港的基础设施已无法确保最佳服务质量。”一旦港口的容量达到极限，扩建就显得至关重要。
“除了增加码头的容量外，挑战还在于适应未来超过220米长的渡船，这需要更长的靠泊码头，而且需要更大的船坞。”
港口客户P&O Ferries Ropax Ferry Services的总经理Peter Hebblethwaite说:“改善流经港口的客流，结合我们为货运和游客客户提供的不断改善的服务，使我们比以往任何时候都更具竞争力。新的加莱港，我们未来将于2023年投入使用的‘超级渡轮’，以及covid后的恢复，使我们对未来充满信心。”
受英国脱欧和COVID-19大流行的不确定性影响，加莱货运在2018年达到200万辆，2020年降至170万辆。然而，由于英国脱欧相关的储备，该指数在2021年开始时缓慢回升，7月底较去年同期上涨0.5%。
