路易斯安那州南部的几个港口请求联邦援助，以加强飓风艾达之后的重建工作。
8月29日，“艾达”以4级风暴的形式在路易斯安那州东南部登陆，严重影响了当地的基础设施、水路和社区。
三天后密西西比河下游开放，到9月2日，新奥尔良港(NOLA港)恢复了有限的运营，并于9月7日全面投入使用。虽然恢复了运营，但仍在进行需求评估，供应链中断也在继续。飓风“艾达”造成的破坏给整个国家本已紧张的供应链网络带来了更大的压力。
新奥尔良、巴吞鲁日、Fourchon、Morgan City、Plaquemines、St. Bernard、South Louisiana和Terrebonne的港口于9月7日正式向拜登总统提交了一份请求，要求将港口列入国会紧急拨款法案。
对海事设施和基础设施的重大影响包括:粮食码头在创纪录的收获季节遭到破坏和延长关闭，摩根市和新奥尔良之间的墨西哥湾沿岸内河航道(GIWW)持续延长关闭，导致拖船和浅水交通延误4至5天。
此外，密西西比河下游的海上通信系统和引航站也受到了损害，密西西比河下游9个炼油厂中的4个炼油厂也出现了大面积停电，电网故障导致重新启动关键业务的持续延迟，并因此增加了对海上基础设施足够的后备发电系统的需求。南路易斯安那州的港口仍然面临着劳动力和运输部门工人缺乏住房的问题，这些工人需要恢复正常的运营，该地区的桥梁受损继续阻碍救援、反应和重建工作。
“新奥尔良港和新奥尔良公共铁路具有很强的韧性。我们的码头在风暴后非常繁忙，火车也在运行，但要想恢复到以前的水平，我们仍有挑战要克服，”NOLA港口总裁兼首席执行官和NOPB首席执行官Brandy D. Christian说。“为了全面恢复这一经济引擎，并保留成千上万依赖它的工作岗位，我们恭敬地请求白宫紧急向国会申请资金，尽快解决这些问题，帮助我们共同摆脱这些重大影响。”
在全国范围内，诺拉港提供了近12万个就业岗位，产生了近300亿美元的经济影响。诺拉港是咖啡、钢铁、天然橡胶和消费品的最大进口国，也是冷冻家禽和制造业用塑料树脂的最大出口国。
从巴吞鲁日到墨西哥湾的密西西比河下游是世界上最繁忙的港口枢纽之一，每年大约有6000艘远洋船只通过这条河，处理美国60%的出口谷物和20%的能源。路易斯安那州的港口每年给美国经济带来1800多亿美元的经济影响，创造了50多万个就业岗位。
