海洋情报公司(Sea-Intelligence)在主要海上贸易航线上的最新数据显示，8月份航线的可靠性降至33.6%。马士基解释称，该公司正努力保持其“最可靠”的地位
根据Sea Intelligence发布的第121期全球班轮性能(GLP)报告，尽管在今年的大部分时间里，班轮时刻表的可靠性一直徘徊在35%-40%之间，但在2021年8月降至33.6%。
该报告涵盖了34条不同贸易航线和60多家航空公司的时间表可靠性。海洋情报公司表示，33.6%的数据是该公司跟踪全球调度可靠性10年来的新低。
在年率水平上，2021年8月的可靠性比2020年8月低-30.1个百分点，延续了2021年迄今每个月均下降逾-30.0个百分点的趋势。船舶延迟到达的平均时间持续恶化，8月份增加了0.58天，至7.57天。
2021年8月，马士基航运公司以45.6%的船期可靠性再次成为前14名航空公司中最可靠的，其次是汉堡Süd公司(38.0%)。另外3家运营商的调度可靠性在30%-40%之间，只有3家运营商记录的调度可靠性在20%-30%之间。
有6家航运公司的航班可靠性低于20%，其中长荣航空的航班可靠性最低，仅为11.5%。只有HMM的船期可靠性提高了1.6个百分点，而没有任何航空公司的船期可靠性提高了，马士基航运的年可靠性下降幅度最小，为-24.2个百分点。
