物流巴巴讯：由于发现船运代理没有正确遵守VGM规则，吉大港港口官员担心箱子装载不当，可能导致船舶不稳定，导致事故发生。
吉大港港务局(CPA)本周再次敦促航运代理遵守VGM规则，符合SOLAS公约，以妥善维护船舶稳定。
同时，已要求船运代理监督并向船舶大副和船长提供按重量装载出口集装箱所需的指示。
今年年初，在商船局(MMO)发布了这方面的指示后，CPA要求船运代理正确遵守VGM规则。在该指令中，孟加拉国船舶登记员命令港口国管理人员分三个阶段核实箱子装载情况。
CPA表示:“在某些情况下，我们注意到船运代理没有正确地提交VGM证书，这是完全不可能的。”
一名高级港口官员指出，除非适当遵守VGM规则，否则船只可能会在海上遇到事故，特别是在追逐风暴时。他强调说:“此类事件再次发生可能会造成巨大损失。”
由于集装箱装载不匹配，1700teu OEL Hind在去年8月开航前制定了一份清单。该船不得不在码头等待三天，以重新布置集装箱堆，以达到所需的平衡，并获得出发许可。
吉大港一家船务代理承认，船务代理不愿向泊位经营者和船长提供VGM证书。
“集装箱卡车司机从仓库出来时没有携带VGM证书。因此，在大多数情况下，除非有紧急情况，否则不会提交VGM证书。”
