根据今天发布的每月全球港口追踪报告，美国最大的零售集装箱港口的进口量本月应保持在接近创纪录的水平，但由于拥堵减缓了备用货物的流动，本月的进口量可能会比去年异常高的数字略有下降由美国零售联合会和 Hackett Associates 提供。
NRF 供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德 (Jonathan Gold) 表示：“货物在几个港口获得更大收益，但拥堵问题正在影响流体运营。” “船舶最终会卸货，但每个人都面临着共同努力尽快将集装箱运出的压力。零售商正在尽一切努力确保货架在假期中有充足的库存，从提早进货到租用自己的船只。消费者应该能够找到他们需要的东西，但早点购物总是比等到最后一分钟更安全。”
“就在我们认为物流供应链的情况不会变得更糟时，事实证明我们错了，”Hackett Associates 创始人 Ben Hackett 说。“从亚洲的停电和港口关闭到美国的备用船只和卡车司机短缺，几乎没有任何积极迹象表明消费品的流动或工业生产所需的投入品供应正在好转。”
哈克特说，亚洲的 COVID-19 感染减缓了开往美国的船只的装载速度，而设备、劳动力以及出境卡车和铁路运力的短缺继续加剧了美国港口的拥堵。最近有近 75 艘船在锚泊等待进入洛杉矶和长滩港口，而一个月前大约为 25 艘，并且备用船也正在蔓延到东海岸港口。
Global Port Tracker 涵盖的美国港口在 8 月份处理了 227 万个 20 英尺当量单位，这是可获得最终数字的最近一个月。这比 7 月份增长 3.5%，比去年同期增长 7.8%，并与 3 月份成为自 NRF 2002 年开始跟踪进口以来第二繁忙的月份。5 月份仍然是有记录以来最繁忙的月份，为 233 万标准箱。TEU 是一个 20 英尺的集装箱或等效的集装箱。
港口尚未报告 9 月的数据，但全球港口追踪器预计当月为 225 万标准箱，同比增长 6.7%。
10 月预计为 221 万标准箱。这将比去年同期下降 0.3%，当时随着第一波 COVID-19 爆发后经济重新开放，以及零售商急于满足被压抑的消费者需求，进口大幅飙升，但仍是有记录以来第六繁忙的月份进口保持高位。同比下降将是自 2020 年 7 月以来的首次。
拥堵和中断发生在运输“旺季”的中间，当时零售商每年都会囤积假日商品，但许多零售商今年夏天开始引入假日商品，以确保有足够的库存。
11 月预计为 216 万标准箱，同比增长 2.9%，12 月预计为 210 万标准箱，下降 0.2%。2022 年 1 月预计为 217 万标准箱，比 2021 年 1 月增长 5.7%，2022 年 2 月预计为 190 万标准箱，同比增长 1.4%。
2021年上半年总计1280万标准箱，同比增长35.6%。从全年来看，2021 年的总吞吐量有望达到 2600 万标准箱，比 2020 年增长 18.1%，并打破去年的 2200 万标准箱，创下年度新纪录。尽管大流行，但 2020 年的货物进口比 2019 年增长了 1.9%。
