物流巴巴获悉，在经历了多年的亏损后，台湾班轮运营商阳明海运(Yang Ming Marine Transport)将在数年来首次为全公司员工加薪，预计2021年集装箱班轮行业的利润将达到创纪录的1000亿美元。
阳明明主席郑正茂在香港海员总会成立60周年时表示，虽然公司的业务一直很好，该公司继续面临着来自交通运输部和经济部的压力，要求其确保当地发货人按时发货。
为了做到这一点，阳明明开展了几次临时航行。
在台湾三大班轮运营商长荣海运公司、万海航运、阳明海运公司中，阳明海运公司为员工提供的福利最少，工资最低。阳明将率先提高员工工资，并敦促同行也这样做。
非管理人员的加薪幅度预计在4%至5%之间，而其他员工的加薪幅度尚未决定。
“过去，我听到的都是航运关乎人、船舶安全和货物安全。我没想到这份工作这么令人兴奋。现在，世界上主要港口的拥堵严重，航运安排也不那么容易。由于船只大多在海外，员工的负担非常沉重。”
| 起运港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 详情 |
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| 蛇口,深圳 | 海防 | YML | 55 | 80 | 80 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 马尼拉南港 | YML | 90 | 180 | 180 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 台北 | YML | 140 | 230 | 230 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
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| 蛇口,深圳 | 胡志明 | YML | 155 | 275 | 275 | 2025-07-01-2025-07-15 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 釜山 | YML | 190 | 380 | 380 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
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