物流巴巴讯：洛杉矶港口执行董事吉恩·塞洛卡（Gene Seroka）周二在接受采访时表示，对滞留集装箱的承运人处以罚款是“最后的手段”，已经在帮助集装箱离开码头。
Seroka说：“我们尝试了外交手段，我们尝试了合作，各种各样的行动会议。”
这项新政策也在长滩港生效，要求用卡车运抵的集装箱在9天内离开港口，用铁路运抵的集装箱在6天内离开港口。超过上述限制的集装箱，将按每个集装箱每天100美元收取费用。
虽然新规定于11月1日生效，但在11月15日之前不会评估罚款，如果在11月15日之前有进展，港口将考虑不收取费用。Seroka在一份声明中表示：“如果我们的码头清理工作取得进展，我有权将收费推迟到11月15日之后。”“我们的目标是看到码头的显著改善，这样我们就不需要管理任何费用。”
这些港口表示，如果收取费用，他们将把资金投资于“旨在提高效率、加快货运速度和解决拥堵影响的项目”。
根据这两个港口的放行数据，在各自的港口，大约40%的进口集装箱至少闲置了9天。在2020年中期大流行引发的进口激增开始之前，用于本地发货的集装箱在集装箱码头上停留的时间平均不到4天，而运往火车的集装箱停留的时间不到两天。
Seroka在接受CNBC的另一次采访时表示，在73艘等待卸货的船只中，50艘“代表了今年10艘新加入该行业的船只中的许多人，另外还有至少6家决定租船来运集装箱的零售商。他们中的许多人在长滩港或洛杉矶港没有预约，甚至在他们装好货物，开始横渡太平洋的旅程之后。我们努力让这些人在我们时间有限的地方工作，让这些船也能正常工作。”
