物流巴巴获悉，据外媒报道：白宫周三称赞美国供应链状况有所改善，运输货物数量比以往任何时候都多，但表示需要做更多工作，以确保全球航运行业的公平竞争。目前全球航运行业由三家海运公司联盟主导。
白宫国家经济委员会(National Economic Council)在一篇新的博客中说，独立机构联邦海事委员会(FMC)已经在调查过高的运费，但应该考虑使用其他工具，包括在承运人联盟导致不合理的成本或延误时向它们提出挑战。
它还敦促国会通过改革，赋予FMC更多工具来监督全球航运行业，包括提高承运人收取客户费用的透明度。
美国总统乔·拜登(Joe Biden)和他的政府正竞相解决供应链混乱的问题。供应链混乱是在从COVID-19大流行中复苏强于预期之后出现的，加剧了产品短缺和通胀。
人们关注的焦点主要集中在美国港口。疫情期间，消费者支出发生了巨大变化，从旅行和餐饮转向实物商品，导致美国港口货物泛滥。
疫情还减少了保持货物顺畅流动所需的工人数量。老卡车司机提前退休，而感染控制措施限制了码头和仓库的人员配备。
白宫表示，新的数据显示情况在持续改善，从1月到10月，洛杉矶和长滩港口的集装箱进口数量达到创纪录水平，零售库存较2020年增加了4%，现货供应量为90%，仅比疫情爆发前的水平低1%。
一名白宫高级官员表示:“好消息是，我们运送的货物比以往任何时候都多，我们看到零售库存充足，我们看到港口运送这些货物的速度更快。”“这意味着对美国人来说，这将是一个正常的假日季。”
与此同时，白宫表示，需要做更多的工作来改善美国港口的出口，航运成本的上升使承运人装载空箱而不是等待装载的集装箱到达港口更有利可图。
“问题……它指出，由三个联盟组成的九家航空公司现在控制着全球航运的80%，而2011年这一比例仅为29%。
这些联盟在法律上不受反垄断法的约束，但白宫表示，如果它们导致不合理的延误、运输成本的不合理增加或"大幅减少竞争"，FMC可以对它们提出挑战。
它说，美国司法部随时准备帮助FMC，并补充说，该机构需要比目前的3,000万美元更多的预算。
