基尔港推出了一个三步走的计划，将该港口的“蓝色港口”概念付诸具体的条款，作为其努力的框架，到2030年完全减少其所有的二氧化碳(CO2)排放。
基尔港总经理德克克劳斯博士指出:“到本世纪末，该港口将实现气候中和。”
根据一份声明，该港口的三步计划设想，最早在明年用绿色电力满足停靠基尔的船只60%的能源需求。
预计到2025年，这一数字将达到80-90%，在2030年德国港口所有活动实现气候中性之前，通过一系列措施向港口设施提供100%气候中性绿色电力，这些措施已经实施。
港口还计划进一步减少氮氧化物的排放。
根据一份环境报告，基尔港在2020年已经避免了超过6200吨的二氧化碳排放，而仍有近18800吨的二氧化碳排放。
根据一份声明，终端的能源需求已经通过转向经济的LED技术和提高能源效率来持续减少，而光伏系统每年提供约29万千瓦时的太阳能。
这座位于波罗的海的港口也在逐步将自己的车队改为电动，并为客户提供激励措施，以促进脱碳过程。
此外，该港口还投资了陆上电力以减少排放。在2019年第一个岸上电力供应系统连接到挪威油田之后，第二个更大的系统于今年6月在Ostseekai投入使用。
与此同时，联邦交通和数字基础设施部(BMVI)正在资助在港口建立一个数字测试场，以使货运码头的流程更加高效。
因此，在5G园区网络的基础上，运营流程将得到优化，并使其更具可持续性。通过这种方式，预计创新信息技术(IT)将支持港口处理的气候中性增长。
到2030年，德国港口实现零排放的措施还包括工业卡车等车辆的电气化、运营流程的数字化以提高效率，以及以关税为基础的环境折扣作为气候友好型转型的激励措施。
