英国竞争与市场管理局(CMA)暂时发现，Cargotec与Konecranes的合并将导致一系列集装箱装卸设备产品供应方面的竞争大幅减少。
该组织声称，预期的合并将导致在橡胶轮胎式龙门起重机(RTG)、自动堆垛机(ASCs)、可及堆垛机、重型叉车、空集装箱搬运车、跨座式运输车和shuttle运输车供应方面的竞争显著减少。
CMA调查小组主席马丁?科尔曼(Martin Coleman)表示:“我们目前担心，这一合并可能导致港口码头和其他集装箱装卸设备客户的服务质量下降或价格上涨。
“我们的竞争担忧需要得到解决，以确保这些客户不会因为这笔交易而变得更糟，而且不会对英国消费者和企业产生负面影响。”
这是自英国脱欧以来，CMA与欧盟委员会(European Commission)同时进行的第一阶段第二调查，分析特别关注合并对英国国内人和企业的影响。
该调查研究了以往合同投标的数据，以及许多显示合并企业如何评估行业竞争的内部文件。
CMA还与广泛的客户、竞争对手和其他行业参与者进行了接触，以告知其临时调查结果。
该组织表示，合并后，英国客户的替代供应商将所剩无几，因为Cargotec和Konecranes都是集装箱装卸设备的主要供应商，它们在英国的业务竞争非常激烈。
虽然Cargotec和科尼(Konecranes)表示，未来来自中国供应商的竞争威胁将会增加，但独立调查小组发现，这不足以防止两家主要老牌供应商的合并将带来的严重竞争损失。
CMA已要求感兴趣的各方在2021年12月17日之前对其临时调查结果作出回应，并在2021年12月10日之前发出可能的补救通知，其中列出了解决其临时关注的潜在选项。
CMA将在2022年4月1日发布最终报告之前考虑这些问题。
在一份声明中，Cargotec和Konecranes指出，他们不同意CMA的临时结论。他们将考虑CMA初步调查结果的内容，并继续与CMA保持联系。
双方还将继续与欧盟委员会(European Commission)和美国司法部(Department of Justice)等其他相关竞争主管部门开展对话与合作，并正在考虑如何缓解不同竞争主管部门提出的一些担忧。
两家芬兰公司重申，他们有信心合并将在2022年上半年完成。
