周一，在温哥华港等待泊位的船只数量超过50艘，CN报告称，其网络关键部分的铁路服务恢复工作遭遇重大挫折。
该公司在一份给美国托运人的声明中说，周末，温哥华-坎卢普斯线曾短暂重新开放，但由于英属哥伦比亚省南部遭遇更多暴雨，该线路很快就关闭了。
CN(纽约证券交易所代码:CNI)表示:“在周末移动了七列火车后，加拿大国家铁路公司决定主动关闭其网络，因为进入不列颠哥伦比亚省的大量降水造成了更多的碎片、冲蚀和滑坡活动。”
CN表示，北向和东行的交通仍处于关闭状态，因为“工作人员正在寻找安全有效的方法来管理水流，稳定基础设施，并监测整个网络的状态。”这条铁路继续将部分交通分流到鲁珀特王子港，同时也共用加拿大太平洋的温哥华-坎卢普斯线。
这一挫折发生在上周末港口拥堵加剧之际，周日停泊的船只数量达到54艘。截至周一晚间，这一数字已降至51艘，其中包括8艘集装箱船、16艘谷物船和13艘煤炭船。
洪水和山体滑坡切断了加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋公司服务于该港口的线路，以及主要的卡车线路，两周多以来，影响仍在继续波及加拿大的供应链。加拿大太平洋铁路公司上周恢复了其主干线的服务，一些高速公路也重新开放。
加拿大国际货运代理协会发言人Julia Kuzeljevich告诉《美国托运人》:“这真的是一个危机局面。”
库泽尔耶维奇说，货运代理正在争分夺分钟地将货物运出温哥华，转而使用飞机，包括包机和卡车。
Kuzeljevich说:“每个人都在力所能及的地方提供帮助，但事情仍然停滞不前。”
该港口已经在应对创纪录的集装箱数量和大量的空集装箱。加拿大政府同意向温哥华弗雷泽港务局(Vancouver Fraser Port Authority)提供410万加元(合320万美元)，用于开发一块40英亩的土地来存放空集装箱，这可能会缓解一些压力。
与此同时，港口可能会遭受更多的破坏。周一，在开往温哥华的Aheer和Prudential两家货运公司，加入工会的集装箱卡车司机发出了72小时罢工通知。如果罢工在周五继续进行，这将意味着为港口服务的大约1700名卡车司机中有200名左右将失去工作。
“由于供应链问题、洪水和我们所面临的一切问题，你无法从系统中撤出200辆卡车，”Unifor西部地区主管Gavin McGarrigle上周对《美国托运人》表示。
