物流巴巴讯：美国众议院通过了备受争议的《2021年海运改革法》(OSRA 2021)。
两党支持的OSRA 2021法案以364票对60票获得通过，现在将提交参议院讨论。
更新后的法案旨在赋予联邦海事委员会(FMC)更大的权力，对其认为的集装箱航运公司的反竞争行为及其对美国进口商、出口商和零售商的影响采取行动。它将要求生产线满足最低服务标准。
这是自1998年OSRA以来对班轮运输规则的首次重大更新，其原因是美国港口空前的拥堵程度、供应链中断和运费飙升。
然而，航运业代表机构指责OSRA 2021只会让情况变得更糟，而不是帮助解决问题。
世界航运理事会(World Shipping Council)主席约翰?巴特勒(John Butler)周三在Twitter上发帖称:“我们理解政府面临的解决供应链拥堵的压力。但是在立法上并没有什么灵丹妙药，我们需要在危急关头小心谨慎，不要制定使情况恶化的法律。”
这项两党议案是由共和党众议员达斯迪·约翰逊和民主党众议员约翰·加拉门迪共同提出的。
该法案的共和党共同提案人约翰逊众议员对众议院通过的OSRA 2021表示，“我们都受到了供应链积压和运输延迟的影响，”
“中国和外国航空母舰不公平，早就该问责了。如果你想和美国港口做生意，你就得遵守我们的基本规则。我为加拉门迪议员和我在过去一年中努力建立的联盟感到自豪。《海洋运输改革法》将美国消费者、农民、牧场主、零售商、卡车司机、制造商和小企业放在首位。我们的法案在众议院获得了两党强有力的支持，我期待着它在参议院获得通过。”
美国全国零售商联合会(NRF)对众议院通过该法案表示欢迎。
美国零售联合会负责政府关系的高级副主席大卫·弗伦奇评论说:他的两党立法提供了迫切需要的更新和改革的陈旧系统，零售商和成千上万的其他企业每天都依赖于运输货物。
“这些改善不可能出现在一个更关键的时刻，因为大流行的扩散已经非常严重。我们感谢加拉曼迪和约翰逊议员的领导，感谢众议院迅速投票通过了这项措施。我们鼓励参议院效仿。”
