拜登政府周五再次督促全球海运公司接受更多的出口货运，并恢复未充分利用的西海岸港口的服务，以缓解供应链限制，并给美国农业公司在海外市场销售产品的公平机会。这一请求表明，白宫明年将继续致力于加强对该行业的监管。
由于东行运输费率是大流行前水平的 10 倍，船舶运营商正在迅速将空集装箱运回亚洲，以便他们可以将更高收益的进口货物重新装载到美国 以前受益于低合同费率的食品和饲料托运人正在受到伤害，因为他们的产品被抛在后面并失去价值，等待装载。
交通部长皮特·布特吉格 (Pete Buttegieg) 和农业部长汤姆·维尔萨克 (Tom Vilsack) 周五致信十几家外资集装箱航运公司，要求它们平等对待进出口，利用不太拥挤的港口，如加利福尼亚州奥克兰和俄勒冈州波特兰，并提供为出口商提供更好的服务。
超过40%的美国集装箱进口是通过洛杉矶和长滩的港口运输的。由于现有的基础设施和劳动力能力无法满足创纪录的进口水平，这两个港口今年不堪重负。本周早些时候，100多艘船只在太平洋沿岸或对岸等待泊位。
