2022年宏观猜想三：海运价格或将回落。疫后全球海运出现极大的供需矛盾，且供给因素更为复杂。比如，去年H2欧美国家对自中国进口商品形成“单向”路径依赖、出口国集装箱船“有去无回”；大量集装箱在欧美港口堆积拥堵及港口等物流环节工作人员数量下降导致疫后欧美等区域港口效率下降；出口国运输业“招工难”、劳工成本上升。我们认为海运的供需矛盾有望在未来半年得以缓解并在明年H2出现逆转。
今年对于很多外贸企业来说是非常艰难的一年，因为海运费一直居高不下。根据最新消息报道，海运费已经暴涨10倍还抢不到货柜。那么，2022海运费什么时候能降下来？最新价格走势是怎样的呢？
一、海运费暴涨10倍是怎么回事？
1.原因一：全球经济复苏
随着经济逐渐复苏，全球需求变得更加强劲，特别是与国际货物贸易联系最密切的航运业。随着各经济体进一步开放，以及供应链各环节库存的重建，对海运运力的要求更高了。
2.原因二：没有其他替代
海运相对于空运来说价格要便宜一点，而现在疫情原因，空运成本则更高，愿意去国外的航班少之又少。另外，用火车运输境外的列车几乎很少，目前运力有限，而且运费也出现了大幅上涨。
3.原因三：航次持续取消
2021年的航运表现延续了2020年的状况，按计划航行的船舶比率降低，逾期船舶的平均延误时间有所上升。
随着全球经济增长进入复苏的追赶阶段，即将到来的运力的增加将给航运成本带来下行压力，但运价未必会恢复到疫情前的水平。
二、2022海运费什么时候能降下来？
物流巴巴小编要告诉大家的是在短期内，由于需求的进一步增长，运费可能还会达到新的高点。预计2021年下半年的海运费是降不下来了，看2022年会不会有所下降。海运费计算方法如下：
1.选择相关的运价本；
2.根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准和等级，一般都是用英文标注的。
3.在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。
4.再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；
5.根据基本运价和附加费算出实际运价；
6.运费=运价X运费吨
三、2022海运费最新价格走势：
海运费是按照班轮运价表的规定来计算价格的，而不同的海运公司、不同的轮船公司其运价表会有所差异，但都是按照各种商品的积载系数来计算的。另外，海运费价格要根据不同性质和不同的价值结合不同的航线来确定，班轮运费是由基本费率和附加费两个部分构成的，但提前是没有规定。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。
1.上海到新加坡海运费
船公司YML：20GP950美元，40GP1900美元，40HQ1900美元；
船公司KMTC：20GP950美元，40GP1900美元，40HQ1900美元；
船公司EMC：20GP1000美元，40GP2000美元，40HQ2000美元。
2.上海到东京海运费
船公司SITC：20GP280美元，40GP560美元，40HQ560美元。
3.上海到悉尼海运费
船公司YML：20GP需要海运费3869美元；40GP7738美元，40HQ7738美元。
总得来说，海运费暴涨是全球经济复苏、无其它运输替代品等原因造成的，而2022海运费估计很难降下来。
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